1.船舶液壓故障及其特點(diǎn)

船舶液壓設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障有:動(dòng)作故障(如起動(dòng)不正常，執(zhí)行元件速度過(guò)慢或不能動(dòng)作，負(fù)荷作用下執(zhí)行元件速度顯著降低等);壓力故障(如壓力達(dá)不到要求，壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)節(jié)失靈，壓力沖擊等);噪聲和振動(dòng);油溫過(guò)高;油液污染等。

液壓設(shè)備產(chǎn)生故障的原因除設(shè)計(jì)、制造、安裝未達(dá)到規(guī)范要求以及設(shè)備長(zhǎng)期使用后零部件的正常磨損外，由于操作管理不當(dāng)引起的故障尤應(yīng)注意。

船舶液壓設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比具有多樣性和復(fù)雜性，且與操作管理密切相關(guān)的特點(diǎn)。

船舶液壓設(shè)備經(jīng)常是幾個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)并交織在一起，這些故障有的是由某一液壓元件失靈引起，有的則是系統(tǒng)中多個(gè)液壓元件的綜合因素造成。

船舶液壓設(shè)備即使是同一故障，產(chǎn)生的原因也不一樣。特別是現(xiàn)在的船舶液壓設(shè)備都是機(jī)械、液壓、電氣以及微型計(jì)算機(jī)的共同組合體，產(chǎn)生故障的原因更是多方面的。同一原因，也可能引起不同的故障。

船舶液壓設(shè)備使用條件較為惡劣，受到航區(qū)、季節(jié)、氣候等因素的影響，如果維修管理人員不能根據(jù)上述因素的變化，正確予以管理和預(yù)防，必然會(huì)導(dǎo)致故障的發(fā)生。

2.船舶液壓設(shè)備故障診斷方法

處理液壓設(shè)備故障必須對(duì)引起故障的因素逐一分析，注意內(nèi)在聯(lián)系，找出主要矛盾，這樣才能比較容易解決。但是，各種元件和輔助機(jī)構(gòu)以及油液大都封閉在殼體和管路中，不像機(jī)械傳動(dòng)那樣直接從外部觀察，測(cè)量方面又不如電氣系統(tǒng)方便，而且液壓元件均在潤(rùn)滑充分的條件下上作，系統(tǒng)又都裝有過(guò)載保護(hù)裝置，很少發(fā)生零件破壞現(xiàn)象。因此，液壓設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，往往要用較多的時(shí)間來(lái)尋找原因，排除故障也比較麻煩。一般情況，任何故障在演變?yōu)榇蠊收现岸紩?huì)伴有種種不正常的現(xiàn)象。如系統(tǒng)出現(xiàn)不正常的聲音;執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度下降，動(dòng)作無(wú)力或不動(dòng)作;油位下降;油液變質(zhì);外泄加劇;油溫過(guò)高;出現(xiàn)焦糊味等。上述故障現(xiàn)象可通過(guò)眼看、耳聽、手摸、鼻嗅等基本方法發(fā)現(xiàn):只有全面了解故障情況，認(rèn)真、科學(xué)地分析故障內(nèi)部規(guī)律，才能找出引起故障的真正原因，合理予以解決。

3.船舶液壓故障診斷實(shí)例

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